السعودية | كشفت بيانات إحصائية حديثة صادرة عن الهيئة العامة للإحصاء لعام 2024، عن تصدر موانئ البحر الأحمر للمشهد اللوجستي في المملكة العربية السعودية، حيث استحوذت على حصة الأسد بنسبة 64% من إجمالي الطاقة الاستيعابية لموانئ المملكة، وبقدرة إجمالية بلغت 440 مليون طن.
ميناء الملك فهد الصناعي بينبع في الصدارة
أظهر التحليل البياني تباعداً ملحوظاً في القدرات الاستيعابية بين الموانئ المختلفة، حيث جاء ميناء الملك فهد الصناعي بينبع في المرتبة الأولى بطاقة استيعابية هائلة بلغت 210 ملايين طن، متبوعاً بـ ميناء جدة الإسلامي الذي بلغت طاقته 130 مليون طن، مما يعزز مكانة هذه الموانئ كمراكز حيوية للتجارة العالمية عبر البحر الأحمر.
توزيع القدرات الاستيعابية للموانئ (بالمليون طن):
تتوزع القدرات التشغيلية للموانئ السعودية وفقاً للترتيب التالي:
- ميناء الملك فهد الصناعي بينبع: 210 ملايين طن.
- ميناء جدة الإسلامي: 130 مليون طن.
- ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام: 105 ملايين طن.
- ميناء الملك عبدالله: 71.7 مليون طن.
- ميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل: 70 مليون طن.
- ميناء الجبيل التجاري: 36 مليون طن.
- ميناء رأس الخير: 35 مليون طن.
- ميناء ينبع التجاري: 13.5 مليون طن.
موانئ واعدة وقدرات متنامية
كما رصد التقرير مساهمات موانئ أخرى تدعم السلسلة اللوجستية، حيث سجل ميناء جازان، وميناء نيوم، وميناء مدينة جازان للصناعات الأساسية والتحويلية طاقة استيعابية بلغت 5 ملايين طن لكل منها.
تأتي هذه الأرقام لتعكس حجم الاستثمارات الضخمة في البنية التحتية للموانئ السعودية، بما يتماشى مع مستهدفات رؤية المملكة لتطوير القطاع اللوجستي وتحويل المملكة إلى منصة لوجستية عالمية تربط القارات الثلاث، مع التركيز المكثف على كفاءة الموانئ الواقعة على ساحل البحر الأحمر باعتباره ممراً ملاحياً استراتيجياً.
النافذة اللوجستية
