تعمل رام 2500 ريبيل الجديدة على تبسيط حزمة باور واجن إلى شيء أكثر متعة. لا يحتاج الجميع إلى عربة رام 2500 باور واجن التي تتصدر النطاق. في الواقع، لا يحتاج الجميع إلى 2500، ناهيك عن 1500. ولكن لا يزال هناك الكثير من حالات الاستخدام لشاحنة كبيرة وقادرة، ولا تخيب رام 2500 ريبيل 2023 الآمال، على الرغم من أنه تم تصميمها عن قصد بدرجة أدنى من القدرة من باور واجن العظيمة.
تفقد رام ريبيل الترس التفاضلي الأمامي القابل للقفل والعجلات القادرة على التحمل، لكنها تحافظ على رفع باور واجن مقاس 2.0 بوصة والصدمات والينابيع، وتصبح رافعة باور واجن خيارًا في طرازات البنزين. لتحسين القدرة على الطرق الوعرة، تتخلى رام 2500 ريبيل أيضًا عن ألواح الركض. يمكن تمييز ريبيل عن باور واجن بفضل غطاء محرك موبار الفريد المنتفخ.
على عكس باور واجن، تتوفر رام 2500 ريبيل أيضًا بمحرك ديزل كومينز سعة 6.7 لتر، وهو جيد لـ 370 حصان وعزم دوران هائل يبلغ 1152 نيوتن متر. تبلغ سعة سحب الديزل 6767 كيلوجرام، والحمولة الصافية 893 كيلوجرام. ومن المثير للاهتمام، أن محرك ريبيل القياسي سعة 6.4 لتر المجهز بمحرك V8 مُصنَّف بـ 410 حصان وعزم دوران أقل بكثير من 582 نيوتن متر، ومع ذلك يمكنه سحب ما يصل إلى 7652 كيلوجرام بمحور 4.10:1. تبلغ سعة الحمولة الصافية لشاحنة الاختبار المحملة 1134 كيلوجرام. فلماذا تقدم العلامة التجارية خيار الديزل؟ من الواضح أن هناك طلبًا كافيًا على طراز باور واجن لشركة رام لتقديمه كحل وسط. كما أنها تحصل على اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود.
تضع رام الشاحنة 2500 ريبيل على أنها شاحنة بيك آب ذات قدرة عالية وخيارات جيدة على الطرق الوعرة للطاقم تزن ثلاثة أرباع طن، وصندوقها الذي يبلغ طوله 195 سم أطول من رام 1500 ريبيل. كما أنها مزودة بتعليق هوائي خلفي متاح، يُأمل أن يساعد في تسهيل القيادة النطاطة للإعداد القياسي عند عدم التحميل على الطرق غير المستوية. عندما يتم تحميل شاحنة ريبيل للجر، فإنه يجعل الأشياء تتحرك دون أي مشكلة، لكن وحدة البنزين تكافح من أجل التسارع في ظل الأحمال الثقيلة حتى على منحدر طفيف.
تعد ريبيل الجديدة مجهزة أيضًا لمتعة قيادة بعيدًا عن الطرق الوعرة، على الرغم من أن حجمها الكبير الإجمالي قد يجعل بعض المسارات صعبة التنقل دون ضرر. سلط فرانك ماركوس المدير الفني الضوء على أداء رام الممتاز على حلبة الطرق الوعرة، حيث تعامل مع ميزة “ستير” مع وجود علامة صفرية لانزلاق العجلة، مضيفًا أنه شعر بالصلابة مثل كروس أحادي الجسم. تعد مجموعة الشاشات الخاصة بالطرق الوعرة ذات الزوايا المتعددة للكاميرا مفيدة ومطمئنة عند معالجة العقبات، على الرغم من أن كاميرات السحب منخفضة الدقة بشكل ملحوظ.أشار نائب رئيس التحرير أليكس ستوكلوسا ” نظام التعليق الهوائي هو الفارق الرئيسي بين شاحنة الديزل و باور واجن، والتي لا تتوفر إلا بمحرك البنزين V8 سعة 6.4 لتر.”
تفتقر مقصورة رام 2500 ريبيل الجديدة إلى بعض الملحقات المتوقعة، مثل شاحن الهاتف اللاسلكي أو عجلة القيادة المتداخلة، وكما قال ماركوس “يستحوذ صندوق الشاحنة على مساحة كبيرة، لكني أحب مقسم الحمولة / موسع الباب الخلفي الذي يأتي معها.” أشار محرر الميزات سكوت إيفانز أيضًا إلى مدى ارتفاع هذه الشاحنة “هناك ضوضاء رياح من المرايا الضخمة، وضجيج الطريق من الإطارات الضخمة، وهدير من المحرك الهائل، ولكن ليس من الصعب سماع ذلك.”
إن نظام تثبيت السرعة التكيفي سلس، حيث يقول رئيس التحرير إد لو، “تفاعل سلس، تشغيل سلس للفرامل وإيقافها، وتمركز جيد للمسار، خاصة بالنسبة لمثل هذه الشاحنة الكبيرة.” الركوب ليس سيئًا للغاية، بفضل هذا التصميم الداخلي المريح، حيث يأتي الجزءان العلويان منها بمقاعد جلدية لطيفة وشاشة عرض مقاس 12.0 بوصة جيدة التصميم، لكن نظام المعلومات والترفيه بدأ في إظهار عمره مقارنة إلى أنظمة أحدث وأكثر استجابة في السوق.
ومع ذلك، فإن رام 2500 ريبيل هي شاحنة مألوفة بشكل مريح في حزمة جديدة ذات قدرة عالية توفر المزيد من القطع الجيدة على الطرق الوعرة لعدد أكبر من الناس بسعر أقل قليلاً، بدءًا من 68،940 دولارًا.
النافذة اللوجستية
