سيارات | توقعت شركة “أليكس بارتنرز” (Alixpartners) الاستشارية أن 19 فقط من أصل 137 علامة تجارية حالية بقطاع السيارات الكهربائية في الصين ستحقق أرباحاً بحلول نهاية العقد الجاري، مما يترك الباقي عرضةً للخروج من الصناعة أو الاندماج أو التنافس على حصة صغيرة من السوق.
تضغط حرب الأسعار المستمرة منذ نحو عامين على هوامش أرباح بعض شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية، وقد يستمر ذلك مع سعي الكيانات الرائدة، مثل “بي واي دي” و”تسلا” إلى تعزيز موقعها المهيمن.
قال ستيفن داير، المدير الإداري لشركة “أليكس بارتنرز” في شنغهاي، على هامش مؤتمر صحفي عُقد أمس الأربعاء: “ما دامت الكيانات الكبيرة مثل (بي واي دي) لديها هامش ربح إجمالي، فهناك دائماً احتمال لنشوب حرب أسعار أخرى”.
ورغم أن متوسط سعر بيع السيارات في الصين انخفض 13.4% العام الماضي، إلا أن متوسط هامش الربح لشركات صناعة السيارات ارتفع إلى 7.8% في 2023 من 6.3% في العام السابق له، وفق “أليكس بارتنرز”. ويخفض المصنعون التكاليف عن طريق الضغط على الموردين والتحرك سريعاً لطرح طرازات جديدة في السوق.
النافذة اللوجستية
