مصر | تستهدف الشركة المصرية لخدمات النقل “إيجيترانس” ضخ استثمارات بقيمة 310 ملايين جنيه (6.2 مليون دولار) خلال النصف الثاني من العام الجاري، لتنفيذ مشروعين لوجيستيين جديدين في مصر، في وقت يشهد فيه قطاع النقل البحري ضغوطاً متزايدة نتيجة التوترات الجيوسياسية وارتفاع تكاليف التشغيل والشحن والتأمين.
وقالت عبير لهيطة، العضو المنتدب للشركة، إن الاستثمارات تتوزع بين مشروع ساحة لوجيستية في بورسعيد باستثمارات 200 مليون جنيه على مساحة 114 ألف متر مربع داخل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بالشراكة مع “نافذ الدولية”، بهدف تنظيم حركة الشاحنات وتقليل التكدسات عبر أنظمة تشغيل رقمية وبوابات آلية.
وأضافت أن المشروع الثاني يتمثل في مستودع لوجيستي جديد في العين السخنة باستثمارات 110 ملايين جنيه على مساحة 17 ألف متر مربع، ومن المتوقع بدء تشغيله خلال النصف الثاني من العام الجاري، لدعم أنشطة التخزين والخدمات اللوجيستية.
وفي السياق الأوسع، تأتي هذه التوسعات بالتزامن مع تحديات متصاعدة في قطاع النقل البحري، حيث أدت التوترات الجيوسياسية إلى رفع تكاليف التأمين ضد أخطار الحرب من 0.2% إلى 1% من قيمة السفينة، بزيادة تصل إلى 400%، ما رفع تكلفة التأمين على سفينة قيمتها 100 مليون دولار من 200 ألف دولار إلى مليون دولار للرحلة الواحدة.
كما فرضت بعض الخطوط الملاحية رسوماً إضافية تتراوح بين 1500 و3500 دولار للحاوية المتجهة إلى الخليج، إلى جانب ارتفاع تكاليف الوقود نتيجة إعادة توجيه السفن عبر رأس الرجاء الصالح، ما أدى إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة 30% إلى 40%.
وعلى مستوى الدولة، تستهدف الحكومة المصرية رفع الطاقة الاستيعابية للموانئ إلى نحو 400 مليون طن سنوياً، وزيادة قدرة تداول الحاويات إلى 40 مليون حاوية مكافئة، واستيعاب نحو 10 ملايين حاوية ترانزيت سنوياً، في إطار خطة لتعزيز موقع مصر كمركز إقليمي للتجارة والخدمات البحرية.
وبحسب بيانات وزارة النقل المصرية، تم تداول نحو 8.9 مليون حاوية عبر 9 محطات عاملة في البلاد بنهاية عام 2024، من بينها 4.9 مليون حاوية ترانزيت.
كما تخطط الحكومة لضخ استثمارات بقيمة 5.5 مليار جنيه لتوسعة وتطوير محطة حاويات غرب بورسعيد، إلى جانب العمل على تكوين أسطول بحري يضم 36 سفينة بحلول عام 2030، بهدف دعم سلاسل الإمداد وتعزيز تنافسية قطاع النقل البحري.
يُذكر أن “إيجيترانس” تأسست عام 1993، وتعمل في خدمات النقل والشحن والخدمات اللوجيستية مع تركيز رئيسي على النقل البحري، بينما تُتداول أسهمها في البورصة المصرية منذ عام 1997.
النافذة اللوجستية
