كشف الرئيس التنفيذي لشركة دودج ، تيم كونيسكيس ، أن الشركة المصنعة للسيارة لن تسمح لشركة تعديل بالتدخل بمجموعة نقل حركة في سياراتها الكهربائية القادمه .وقد استعرضت شركة صناعة السيارات الأمريكية مستقبلها الكهربائي مع موديلات مثل تشارجر دايتونا SRT الاختبارية ، وفي معرض SEMA الأخير ، أعلنت دودج عن مجموعة من ترقيات أداء Direct Connection التي سيتم تقديمها لطراز الإنتاج.
وتأكيدا على موقف دودج وردا على سؤال عما إذا كانت شركات التعديل يمكنها استبدال مجموعة نقل الحركة EV ، كانت الاجابة المحدده برفض المبدأ من أساسه ، وأوضح رئيس دودج نصا : لا ، أنا متأكد من أن طرفا يمكنه ذلك ، وحصريا سيكون دودج Direct Connection ، . وتأكيدا على المبدأ السابق أشار رئيس دودج إلى أن الشركة تري أن أي تحويل يجب أن يكون من خلالها ، ويتم توجيهه من خلال برنامج Direct Connection and Power Broker الخاص بدودج ، للتأكد من أننا نتحكم في كل ما يحدث في هذه السيارات. “وتهتم شركة دودج على وجه التحديد بمجموعة نقل الحركة ” SRT BANSHEE EV ” في نماذجها الكهربائية القادمة لمجموعة . ومثال لذلك كما تقول دودج أنه يمكن – ومن خلالها – ترقية الإصدار الاساسي من قوة 456 حصانًا إلى 535 حصانًا باستخدام برنامج تكنولوجيا eSTAGE2 “Crystal” .
يوضح رئيس دودج تيم كونيسكيس هذا الأمر قائلا : لا نريد تجميد وانغلاق سياراتنا ونقول إنه لا يمكنك تعديلها، سيمكنك تعديلها من خلالنا حتى نعرف أنه تم القيام بما تريد بشكل صحيح. الآن ، نريد أن نفعل ذلك لأننا نفضل قضاء وقتنا في إجراء المزيد من التعديلات نيابةً عنك بدلاً من فتح الأبواب أمام اجتهادات موالفى سيارات .
في حين أن هذه أخبار سيئة لشركات التعديل التي تجني أموالها من خلال ضبط السيارات وترقيتها ، فإننا على يقين من أن البعض سيظل يحاول اختراق مجموعة نقل الحركة وترقيتها. ومع ذلك ، بالنسبة لمعظم العملاء الذين يسعون للحصول على طاقة إضافية ، فإن اللجوء إلى صانع السيارات نفسه سيكون الخيار الأسهل والأكثر أمانًا.
النافذة اللوجستية
