أكملت بي إم دبليو مؤخراً جزءً من برنامج الاختبار الجريء للسيارة الكهربائية i5 في الظروف الشتوية في شمال أوروبا، وتزودنا هذه النماذج الأولية المموهة بنظرة أولية على السيدان القادمة، ويُذكر أن أول اللقطات التجسسية كانت في منتصف 2021، وقالت بي إم دبليو إنها أنهت مؤخراً عاماً من اختبارات i5 على الجليد، منهية الاختبارات الشتوية في شمال السويد.
خلال المراحل الأولى من الاختبار، أكملت سيارة بي إم دبليو i5 رحلة برية من ميونيخ إلى مركز اختبار Arjeplog، وأتاحت هذه الرحلة التي تبلغ مسافة 3,000 كلم الفرصة للعلامة التجارية لمعرفة كيفية عمل المحركات وإلكترونيات الطاقة والبطاريات وأنظمة التدفئة والتبريد، ومع استمرار الاختبار في السويد طوال عام 2022، كانت بي إم دبليو تختبر أيضاً السيدان في منشآتها الألمانية، وكذلك في ميونيخ بالقرب من مصنع Dingolfing.في أحدث جولة من الاختبارات في السويد، شرعت بي إم دبليو في ضبط جميع أنظمة التحكم في توليد القوة والهيكل، ويتضمن ذلك نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC) الذي يشتمل على وظيفة الحد من انزلاق عجلة المشغل القريب ونظام التحكم في عزم الدوران لضمان أداء i5 “بكفاءة على الأقل مثل أي نموذج يعمل بالطاقة التقليدية على الجليد والثلج”.
لم تكشف الشركة بعد عن مواصفات المحركات للسيارة الكهربائية، لكننا نعلم أن الشركة ستقدم إصدارات مختلفة بقوة مختلفة، وسيشمل ذلك إصدار M تم إنتاجه في سياق مماثل لـ i4 M50، وعلمنا أيضًا مؤخرًا أن بي إم دبليو ستقدم i5 كسيارة تورينج، على الرغم من أن هذا الطراز لن يصل حتى عام 2024.
النافذة اللوجستية
