سيارات | أطلقت «سايك فولكس فاجن» رسميًا ID. ERA 8X في السوق الصينية، وهي SUV كبيرة بخمسة مقاعد تعتمد نظام الدفع الكهربائي ممتد المدى (EREV)، وتستهدف منافسة طرازات صينية قوية في الفئة نفسها.
وتتوفر السيارة بأربع فئات، تبدأ أسعارها الرسمية من 226,800 يوان، بينما يبدأ السعر الترويجي لفترة محدودة من 206,800 يوان، أي نحو 30,900 دولار، ويصل إلى 269,800 يوان للفئة الأعلى.
وتعتمد ID. ERA 8X على منظومة EA211 سعة 1.5 لتر تعمل كمولّد لشحن البطارية، مع منصة كهربائية بجهد 800 فولت. وتتوافر ببطاريتين بسعة 51.1 و65.2 كيلوواط ساعة.
وتقدم النسخة الأساسية مدى كهربائيًا يصل إلى 373 كم ومدى إجمالي يبلغ 1,567 كم وفق دورة CLTC، بينما تحصل نسخ Long Range على بطارية 65.2 kWh ومدى كهربائي يصل إلى 451 كم، مع مدى إجمالي يصل إلى 1,602 كم.
أما الأداء، فتتوفر السيارة بنظام دفع ثنائي أو رباعي، وتصل النسخ ذات الدفع الرباعي إلى 660 نيوتن متر من العزم، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.6 ثانية.
وفي المقصورة، تأتي السيارة بتجهيزات فاخرة تشمل شاشات مزدوجة بقياس 15.6 بوصة، ونظام W-HUD، ومقاعد جلد Nappa، إضافة إلى أنظمة راحة متقدمة تختلف حسب الفئة.
وفي جانب القيادة المساعدة، تحصل جميع الفئات على نظام Momenta R7 مع رادار LiDAR بـ192 قناة و26 مستشعرًا، لدعم وظائف القيادة المساعدة على الطرق السريعة وداخل المدن، إلى جانب أنظمة الركن المتقدمة.
ويبلغ طول السيارة 5,020 مم مع قاعدة عجلات بطول 2,970 مم، بينما تعتمد الفئات الأعلى نظام تعليق هوائي ثنائي الحجرات مع تقنيات للتنبؤ بحالة الطريق.
وحتى الآن، لا توجد خطة مؤكدة معلنة لطرح ID. ERA 8X في أوروبا أو الأسواق العالمية خارج الصين.
النافذة اللوجستية
