خدمات لوجستية | أعلنت شركة دناتا العالمية لخدمات المناولة الأرضية أنها ستوقف عمليات مناولة البضائع وتنهي عقد إيجار منشأتها التي تبلغ مساحتها 12,000 متر مربع في مطار كولونيا-بون وذلك اعتباراً من 31 ديسمبر 2025.
القرار يأتي بعد ما وصفته الشركة بـ”مراجعة شاملة” لعملياتها التجارية المحلية والتي أخذت في الاعتبار ظروف السوق والأداء التجاري والتوقعات المستقبلية.
أشارت المجموعة إلى تحليل أعمال شامل باعتباره السبب الرئيسي للانسحاب، والذي كشف أنه على الرغم من الاستثمارات الكبيرة، لم يتطور العمل كما هو مخطط له، وأن ظروف السوق حدّت من إمكانات نموه. يؤثر هذا القرار على 90 موظفًا في فرع كولونيا/بون، ولكنه في الوقت نفسه يُبرز استراتيجية التوسع الدولي لمقدم الخدمات النشط عالميًا، والذي يركز بشكل متزايد على عمليات الاستحواذ في مناطق أخرى.
بداية طموحة ونهاية غير متوقعة في ألمانيا
دخلت دناتا السوق الألمانية عام ٢٠٢٢ من خلال استحواذها على شركة ويسكيرشن لخدمات المناولة. وجاءت هذه الخطوة في إطار استراتيجية المجموعة الشاملة لتوسيع حضورها في الأسواق الرئيسية وتعزيز شبكتها العالمية. ويتمتع مركز الشحن الذي تم الاستحواذ عليه في مطار كولونيا/بون بمساحة هائلة تبلغ ١٢ ألف متر مربع، وكان يُناول سابقًا أكثر من ٨٥ ألف طن من البضائع سنويًا. وكان الهدف من التشغيل الحصري لهذا المرفق هو إرساء أسس نجاح الأعمال التجارية الألمانية وترسيخ مكانة دناتا كلاعب رئيسي في سوق الشحن الجوي الألماني.
ومع ذلك، لم تتحقق الآمال المرتبطة بهذا الاستحواذ. وصرح متحدث باسم دناتا بأنه على الرغم من الاستثمار الكبير، لم تتطور العمليات كما هو مخطط لها. ولم تُفصَّل الأسباب الدقيقة لعدم النمو المتوقع، لكن الشركة أشارت إلى ظروف السوق التي حدَّت من إمكانات النمو. وقد يكون هذا بسبب عوامل مختلفة، مثل المنافسة الأقوى من المتوقع، أو الظروف الخاصة في سوق الشحن الجوي الألماني، أو إعادة تقييم الأولويات الاستراتيجية داخل مجموعة دناتا. وقد أُبلغ مطار كولونيا/بون رسميًا بوقف العمليات، وهو يعمل الآن مع دناتا لإيجاد خليفة لعمليات الشحن من أجل استمرار الخدمات دون تغيير حتى بعد انسحاب دناتا. وهذا يؤكد أهمية مناولة البضائع للمطار، الذي يُعد مركزًا رئيسيًا في شبكة الشحن الجوي الأوروبية.
يؤثر هذا القرار بشكل مباشر على 90 موظفًا في موقع كولونيا/بون. وقد أبلغت دناتا مجلس العمال بالإغلاق المخطط له، وأكدت أنها ستتواصل مع الموظفين المتأثرين لدعمهم خلال فترة الانتقال. وتُثير عمليات الإغلاق هذه دائمًا حالة من عدم اليقين بشأن القوى العاملة، على الرغم من سعي الشركات عادةً لإيجاد حلول مقبولة اجتماعيًا، مثل عروض النقل داخل المجموعة أو دعم البحث عن عمل.
استراتيجية التوسع الدولي رغم الانسحاب الألماني
رغم انسحابها من ألمانيا، تواصل دناتا خططها التوسعية الدولية الطموحة. وتُقيّم الشركة بنشاط عمليات استحواذ في مناطق مختلفة حول العالم، ووفقًا للشركة، تُجري حاليًا مناقشات مع حوالي 40 شركة مُرشحة للاستحواذ. وتُركز المجموعة على عمليات الاستحواذ الصغيرة والمتوسطة ، وهي استراتيجية لتعزيز حضورها العالمي من خلال إضافات مُستهدفة لمحفظتها الاستثمارية.
تنظر دناتا إلى أمريكا الجنوبية تحديدًا كسوق نموّ واعدة ذات إمكانات دمج كبيرة . ويشير هذا التركيز إلى أن دناتا تُحوّل مواردها إلى أسواق ذات فرص نموّ أكبر وعوائق دخول أقلّ أو منافسة أشدّ من تلك المُحتملة في ألمانيا. يشهد سوق أمريكا اللاتينية لخدمات الشحن الجوي والمناولة الأرضية نموًا مُطردًا، مدفوعًا بتزايد التجارة والتجارة الإلكترونية، ولكنه يُعاني أيضًا من التشرذم، مما يُتيح مجالًا للشركات الكبرى للدمج وتحسين الكفاءة.
تتمتع دناتا بحضور دولي مبهر بالفعل: فالشركة، التابعة لمجموعة الإمارات، تعمل في أكثر من 30 دولة حول العالم. ينصب تركيزها الرئيسي، على سبيل المثال، على الولايات المتحدة الأمريكية (22 مطارًا)، وإيطاليا (18 موقعًا)، والمملكة المتحدة (16 مطارًا). كما تقدم دناتا خدماتها في زيورخ وجنيف بسويسرا. يتيح هذا التوزيع الجغرافي الواسع لدناتا تنويع المخاطر والاستفادة من النمو في مختلف المناطق العالمية. لذلك، كان الاستثمار في السوق الألمانية محاولة لتوسيع نطاق تغطيتها العالمية، إلا أن إعادة الهيكلة الاستراتيجية تبدو الآن وكأنها تضع أولويات مختلفة.
النجاح الاقتصادي واعتبارات الطرح العام الأولي
تستذكر دناتا سنة مالية ناجحة للغاية. فقد تضاعفت أرباح الشركة بأكثر من أربعة أضعاف لتصل إلى 1.4 مليار درهم إماراتي (حوالي 380 مليون يورو) . وتؤكد هذه النتيجة المالية الباهرة قوة المجموعة وقدرتها على تحقيق الربحية حتى في ظل بيئة عالمية صعبة. ويُعزى هذا الارتفاع في الأرباح إلى انتعاش حركة السفر والشحن الدولية بعد القيود العالمية التي شهدتها السنوات الأخيرة، بالإضافة إلى تحسينات الكفاءة الداخلية.
نظراً لخطط النمو والتوسع القوية هذه، تدرس دناتا طرحاً عاماً أولياً . ستوفر هذه الخطوة للشركة رأس المال اللازم لتمويل المزيد من عمليات الاستحواذ وتسريع نموها العالمي. مع ذلك، صرّح ستيف ألين، الرئيس التنفيذي لشركة دناتا، بأن قرار الطرح العام يقع في نهاية المطاف على عاتق حكومة دبي، كونها شركة مملوكة للدولة وجزءاً من مجموعة الإمارات، المملوكة لإمارة دبي. غالباً ما يكون الطرح العام الأولي للشركات المملوكة للدولة جزءاً من استراتيجية أوسع لتنويع إيرادات الحكومة وتعزيز الشفافية والحوكمة.
لن يقتصر دور الطرح العام الأولي على توفير رأس المال اللازم لتوسعة دناتا فحسب، بل سيعزز أيضًا حضور الشركة في الأسواق المالية العالمية، ويتيح لها فرصة تقليل اعتمادها على التمويل الحكومي المباشر على المدى الطويل. وهذا من شأنه أن يعزز مكانة دناتا كشركة مستقلة، وقد يفتح آفاقًا جديدة للنمو، من خلال جذب مستثمرين جدد وزيادة جاذبيتها للشراكات الدولية، على سبيل المثال.
النافذة اللوجستية
