مقالات | تشهد صناعة الطيران في المملكة العربية السعودية مرحلة استثنائية من النمو والتوسع، إذ تتمتع بميزة تنافسية كبيرة تتجاوز امتلاك أحدث الأساطيل وإطلاق الوجهات الجديدة، وتتمثل في الفرصة النادرة لتأسيس شركات طيران حديثة تعتمد منذ يومها الأول على بنية رقمية قائمة على الذكاء الاصطناعي. ففي سوق تُقدّر قيمته بنحو 6.2 مليار دولار خلال عام 2025، وتوقعات بارتفاعه إلى نحو 12 مليار دولار بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 7.68%، تبرز أمام شركات الطيران السعودية فرصة لن تتكرر لبناء أنظمتها التشغيلية المعتمدة على للذكاء الاصطناعي بما يمكّنها من مواكبة متطلبات المستقبل منذ انطلاقها.
الذكاء الاصطناعي لم يعد مجرد تقنية واعدة أو مشروع تجريبي، بل أصبح يحقق نتائج تشغيلية ومالية ملموسة وقابلة للقياس على نطاق واسع داخل قطاع الطيران العالمي.
إذ تُسهم حلول الصيانة التنبؤية وحدها في خفض فترات توقف الطائرات عن الخدمة بنسبة تتراوح بين 30% و35%، بما يوفر نحو ملياري دولار سنوياً لشركات الطيران حول العالم. كما تساعد أنظمة إدارة الإيرادات المدعومة بالذكاء الاصطناعي على زيادة العائد من كل مقعد بنسبة تتراوح بين 8% و12%، وتحسين نسب إشغال الرحلات بمعدل يتراوح بين 5% و7%.
وفي سياق متصل، تؤدي حلول الذكاء الاصطناعي لمكافحة الاحتيال إلى الحد من خسائر تذاكر السفر بما يتراوح بين 300 و400 مليون دولار سنوياً.
أما على المستوى التشغيلي، فإن تقنيات تحسين مسارات الطيران تُسهم في خفض استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 5% و10% في الرحلات قصيرة المدى، فيما تتولى روبوتات المحادثة الذكية معالجة ما بين 65% و 75% من الاستفسارات الروتينية للمسافرين، الأمر الذي يُخفف بصورة كبيرة الضغط على مراكز خدمة العملاء.
لماذا يمثل البدء من الصفر ميزة استثنائية؟
تمتلك معظم شركات الطيران العالمية اليوم ثروة هائلة من البيانات، تشمل سجلات الحجوزات، وبرامج الولاء، وأنماط السفر، وتفضيلات المسافرين، وغيرها من المعلومات المتراكمة عبر سنوات طويلة.
إلا أن التحدي الحقيقي لم يكن يوماً في جمع هذه البيانات، وإنما في ترتيبها وإدارتها بصورة مُتكاملة، بحيث تنتقل بيانات المسافر وسياقه الشخصي بسلاسة بين مختلف الأنظمة التشغيلية في الوقت الفعلي، بما يُتيح تجارب سفر متجانسة لا يتباين فيها مستوى الخدمة من مرحلة إلى أخرى.
وهنا تحديداً تتجلى القيمة الحقيقية للذكاء الاصطناعي. فسواء تعلق الأمر بنماذج الذكاء الاصطناعي التنبؤية، أو التوليدية، أو الوكيلة (Agentic AI)، فإنها لا تستطيع تحقيق كامل إمكاناتها ما لم تستند إلى طبقة رقمية متكاملة تربط بين مختلف الأنظمة والبيانات.
وعندما يصبح بإمكان بيانات المسافر الانتقال بسلاسة بين برامج الولاء، والأنظمة التشغيلية، وطاقم الضيافة على متن الطائرة، يتحول الذكاء الاصطناعي من مجرد أداة لتحليل البيانات إلى عنصر ينعكس أثره مباشرة على تجربة السفر نفسها. وهذه هي الفرصة التي تستطيع شركات الطيران السعودية الجديدة اغتنامها منذ اليوم الأول لانطلاق عملياتها.
وتتسارع وتيرة هذا التحول بالتزامن مع تنفيذ مستهدفات رؤية السعودية 2030، التي تدفع بقوة نحو توسيع تبني الذكاء الاصطناعي في قطاع الطيران.
وفي الوقت نفسه، تستعد المملكة لاستضافة سلسلة من أكبر الفعاليات العالمية، تشمل بطولة كأس آسيا لكرة القدم 2027، وإكسبو 2030، وكأس العالم لكرة القدم 2034، وهو ما يفرض متطلبات غير مسبوقة على قطاع الطيران لمعالجة كميات هائلة من البيانات، وإدارة حركة ملايين المسافرين بكفاءة وسرعة.
وتستلزم هذه الأحداث العالمية بنية تحتية قادرة على استيعاب الزيادات الكبيرة في أعداد المسافرين وتسريع العمليات التشغيلية، وتوفير تجربة سفر تتسم بالمرونة على نطاق واسع.
واستجابةً لذلك، تواصل مطارات المملكة الاستثمار في البنية التحتية الذكية، وتقنيات التحقق البيومتري، والمنصات الرقمية المتكاملة التي تسهم في تبسيط إجراءات السفر، والفحص الأمني، والصعود إلى الطائرة، مع الحد من الازدحام وتحسين الكفاءة التشغيلية.
وفي المقابل، تتجه شركات الطيران الجديدة في المملكة إلى اتخاذ قرارات استراتيجية وتقنية منذ البداية تقوم على دمج الأتمتة الذكية في مختلف العمليات التشغيلية، وهي قرارات ستتضاعف قيمتها مع مرور الوقت.
وبذلك يقف قطاع الطيران السعودي اليوم عند نقطة تحول محورية، حيث ستكون المؤسسات التي تبني أنظمتها على أسس رقمية قائمة على الذكاء الاصطناعي أكثر تنافسية وجاهزية وقدرة على استيعاب متطلبات المرحلة المقبلة، بينما ستواجه المؤسسات التي تؤجل هذا التحول تحديات أكبر مع تزايد حجم العمليات وتعقيداتها المستقبلية.
وتُعد هذه المرحلة فرصة ثمينة يصعب تكرارها. فكلما ازدادت العمليات تعقيداً واتسع نطاقها، أصبحت عملية تحديث الأنظمة القديمة أكثر صعوبة وأعلى تكلفة. أما الشركات التي تؤسس بنيتها الرقمية بصورة صحيحة منذ البداية، فإنها تتجنب التحديات التي تواجهها اليوم شركات الطيران التقليدية عند محاولتها تحديث أنظمة صُممت لزمن مختلف تماماً.
عندما تلتقي البنية الرقمية بالواقع
لطالما اعتمد النموذج التجاري التقليدي لشركات الطيران على مجموعة محدودة من المنتجات الثابتة، مثل الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال والدرجة الأولى، مع بعض الخدمات الإضافية التي يمكن للمسافر اختيارها. كما انحصرت إدارة الإيرادات في تحسين أسعار التذاكر وفقاً لعدد المقاعد المتبقية وأنماط الطلب السابقة.
أما شركات الطيران التي تبني عملياتها على بنية رقمية حديثة، فإنها تنظر إلى هذا النموذج بمنظور مختلف تماماً. إذ تُتيح أنظمة تكوين العروض الترويجية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وفي الوقت الفعلي، تصميم العروض وتسعيرها وتجميعها بصورة ديناميكية منذ اللحظة الأولى.
وبدلاً من عرض القائمة نفسها على جميع المسافرين، تتحول منصة العروض إلى محرك تجاري ذكي قادر على توفير عرض مُخصص لكل مسافر خلال أجزاء من الثانية، بما يتوافق مع احتياجاته وتفضيلاته وسلوكه. ومع كل رحلة جديدة تكتسب هذه الأنظمة مزيداً من المعرفة، فتزداد نماذج التخصيص دقةً وكفاءةً بمرور الوقت.
ولذلك، فإن شركات الطيران التي تبدأ بناء هذه القدرات اليوم ستتمتع بحلول عام 2030 بقاعدة معرفية واسعة حول عملائها، تمنحها ميزة تنافسية مستدامة يصعب على الآخرين اللحاق بها.
وبالنسبة للمطارات السعودية الجديدة، فإن التكامل بين العمليات التشغيلية على أرض الواقع والتجارة الرقمية لم يعد مجرد عامل داعم للأعمال، بل أصبح جزءاً أساسياً من تجربة السفر نفسها. فمنذ لحظة تسجيل السفر وحتى إجراءات الفحص الأمني وصعود الطائرة، ينبغي أن تعكس كل نقطة تواصل مدى استيعاب هوية المسافر واحتياجاته، بما يضمن تقديم تجربة سلسة ومتسقة في جميع مراحل الرحلة.
وفي هذا الإطار، يُعيد الذكاء الاصطناعي رسم أسلوب تفاعل شركات الطيران مع المسافرين طوال الرحلة.
إذ توفر المساعدات الذكية القائمة على وكلاء الذكاء الاصطناعي (Agentic AI Copilots)، لأطقم الضيافة معلومات عن المسافرين، بما يتيح تقديم خدمة أكثر خصوصية وملاءمة لكل مسافر بدلاً من الاعتماد على إجراءات موحدة للجميع.
كما تُمكّن حلول الاستجابة التنبؤية شركات الطيران من توقع الاضطرابات التشغيلية والتواصل مع المسافرين بصورة استباقية واقتراح البدائل المناسبة قبل أن تتحول المشكلات البسيطة إلى تجارب سلبية تؤثر في رضا العملاء.
وفي الوقت نفسه، تسهم أدوات الذكاء الاصطناعي التوليدي في تخصيص الرسائل التي يتلقاها المسافر قبل الرحلة وفقاً لخط سيره وتفضيلاته الشخصية، لتحول الإشعارات التقليدية إلى تجربة تواصل أكثر قيمة وارتباطاً باحتياجاته.
كيف ينعكس الذكاء الاصطناعي على تجربة المسافر؟
تكشف التجارب العالمية أن شركات الطيران التي تحقق أكبر استفادة من الذكاء الاصطناعي تشترك في مجموعة من الممارسات الأساسية، التي تمتلك شركات الطيران السعودية الجديدة فرصة تبنيها منذ انطلاق عملياتها.
أولاً: بناء مسارات رقمية فورية لتدفق البيانات
فبدلاً من التعامل مع الذكاء الاصطناعي كحل منفصل، يجري دمجه في صميم العمليات التشغيلية، بحيث تتدفق البيانات والرؤى بسلاسة إلى نقاط التفاعل مع المسافر في الوقت المناسب.
ويسهم هذا النهج أيضاً في خفض التكاليف من خلال تقليل العمليات اليدوية، وتحسين توزيع الموارد، والاستغناء عن الأنظمة المتداخلة التي غالباً ما ترفع تكاليف التشغيل عندما يُضاف الذكاء الاصطناعي لاحقاً إلى بنية تقنية قديمة.
ثانياً: إنشاء نموذج موحد لبيانات المسافر
فبدلاً من احتفاظ كل إدارة بصورة منفصلة عن العميل، تعتمد الشركات الرائدة ملفاً رقمياً موحداً لكل مسافر، يُتيح لجميع الإدارات، من الحجز وبرامج الولاء إلى صالات المطارات والخدمات الجوية ووسائل النقل الأرضي، الوصول إلى المعلومات نفسها، بما يمكنها من تقديم تجربة متكاملة ومخصصة خلال الرحلة.
ثالثاً: التعامل مع رحلة المسافر كتجربة متكاملة، وليس مجموعة من الخدمات المنفصلة
فبدلاً من تحسين أداء كل إدارة بصورة مستقلة، يجري تصميم الرحلة بالكامل، من الحجز وحتى الوصول، باعتبارها تجربة واحدة مترابطة، بما يقلل التعقيدات، ويختصر الخطوات المتكررة، ويُغني المسافر عن إعادة إدخال بياناته أو التعامل مع أنظمة مختلفة في كل مرحلة من مراحل السفر.
رابعاً: استخدام الذكاء الاصطناعي لتعزيز دور العنصر البشري، وليس استبداله
فالهدف الحقيقي لا يتمثل في الأتمتة بحد ذاتها، وإنما في تمكين الموظفين من تقديم خدمات أكثر سرعة واستجابةً وقرباً من احتياجات المسافر، بما يجعل تجربته أكثر تميزاً وإنسانية.
تنجح تطبيقات الذكاء الاصطناعي عندما تعمل جميع نقاط التفاعل ضمن منظومة واحدة تتشارك البيانات وتتحدث اللغة نفسها.
ولذلك، فإن السؤال الأهم لم يعد: كيف يمكن إضافة المزيد من تطبيقات الذكاء الاصطناعي؟ بل أصبح: كيف يمكن إرساء بنية رقمية تجعل الذكاء الاصطناعي جزءاً أصيلاً من تجربة السفر بأكملها؟
فرصة قد لا تتكرر
تواصل صناعة الطيران في المملكة العربية السعودية ترسيخ مكانتها كواحدة من أسرع أسواق الطيران نمواً على مستوى العالم، مدعومةً باستثمارات استراتيجية ضخمة ومبادرات حكومية طموحة تُسرّع وتيرة التحول في مختلف جوانب القطاع. فمن توسعة المطارات، إلى تحديث الأساطيل، وإطلاق شركات طيران جديدة، تمضي المملكة بخطى متسارعة نحو تعزيز قدرتها على استيعاب النمو المتوقع في أعداد المسافرين خلال السنوات المقبلة. غير أن زيادة الطاقة الاستيعابية ليست سوى البداية.
فالسباق الحقيقي لم يعد يقتصر على بناء المطارات أو إضافة المزيد من الطائرات، بل يتمحور حول بناء أفضل تجربة سفر ممكنة. واليوم، أصبح تطوير البنية التحتية وتطوير تجربة المسافر مسارين متلازمين لا يمكن الفصل بينهما.
كل مسافر يمر عبر إجراءات صعود تعتمد على تقنيات التحقق البيومتري بسلاسة، أو يتلقى عرضاً مُصمماً خصيصاً لاحتياجاته، أو يتعامل مع طاقم ضيافة يمتلك فهماً آنياً لسياق رحلته وتفضيلاته، سيشعر مباشرةً بالفارق الذي تصنعه البنية الرقمية القائمة على الذكاء الاصطناعي. كما سيستفيد الشركاء من منظومة تشغيلية أكثر تكاملاً ووضوحاً في إدارة وتسوية المعاملات، بينما ستتمكن الفرق التشغيلية من اتخاذ قرارات أسرع وأكثر دقة اعتماداً على أدوات مدعومة بالذكاء الاصطناعي، بما يعزز مستويات الكفاءة ويرتقي بجودة الخدمات.
إن شركات الطيران التي تُدرك هذه الحقيقة، وتؤسس بنيتها الرقمية القائمة على الذكاء الاصطناعي منذ اليوم الأول، لن تكتفي بمواكبة مستقبل قطاع الطيران، بل ستُسهم في رسم ملامحه. فقرارات اليوم لن تحدد فقط مستوى الأداء خلال السنوات القليلة المقبلة، لكنها تضع الأسس التي تقوم عليها تجربة السفر في المملكة لعقود قادمة، بما يحقق قيمة مستدامة للمسافرين، والشركاء، وقطاع الطيران بأكمله.
فيديريكو بيينوفي
الرئيس التنفيذي لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وآسيا والمحيط الهادئ في شركة جلوبانت
النافذة اللوجستية
